到2025年，可再次生产的能源制氢量达到10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分，实现二氧化碳减排 100-200万吨/年。

  国际能源署多个方面数据显示，2021年制氢方式大多数来源于化石能源燃烧，过去三年低碳制氢占比不足1%。

  我国是全球最大的制氢国，我国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，我们国家生产的氢气绝大多数为灰氢，煤制氢和天然气制氢占比约77.3%，来自焦炉煤气、氯碱、丙烷脱氢等工业副产品的氢气占21.2%，绿氢占比极少。

  双碳目标下，绿氢必将是未来氢能行业的主要方式。能够最终靠开发相应的碳减排方法学，利用碳市场机制促进制氢生产方式由化石能源制氢向绿色制氢过渡。

  2021年全球氢气需求量达到9400万吨，目前氢能主要使用在在工业和交通领域，在 建筑、发电和发热 等领域仍然处于探索阶段。碳中和目标下，氢能在前述领域深度脱碳发挥很重要的推动作用。

  全球首个氢燃料电池汽车碳减排方法学已于今年在德国柏林召开的联合国清洁发展机制执行理事会第117次会议上获得审批通过，正式成为清洁发展机制第101个小方法学。该方法学填补了全球氢燃料电池汽车碳减排方法学的空白。

  同时，将把氢能汽车的减排效果转化为可以被出售或应用于企业碳中和计划中的碳信用，使氢能汽车的减排效果得到认可。

  我国钢铁行业2020年碳排放总量约18亿吨，占全国碳排放总量的 15%左右，双碳目标下，钢铁行业面临巨大的减排压力。传统的高炉炼铁是以煤炭为基础的冶炼方式，氢冶金是钢铁行业实现碳中和目标的革命性技术。

  此外，氢气能代替焦炭和天然气作为还原剂，消除炼铁、炼钢过程中的大部分碳排放，同时氢作为十分重要的化工原料可用于合成氨、甲醇、炼化、煤制油气等生产的全部过程，生成绿色甲醇和绿氨，带动相关生产的全部过程中二氧化碳的排放显著减少。

  上海环境能源交易所、上海期货交易所、上海长三角氢能研究院于去年9月22日联合发布中国氢价指数体系，这是国内首个反映主要产氢区域的系列价格指数。

  2023年4月19日上海期货交易所在浦东新区绿色金融发展暨气候投融资促进中心成立大会上提交的“中国氢价指数体系首批长三角氢价格指数”案例成功入选“浦东绿色金融发展十大案例”。

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